现在遥墙机场只有一个航站楼。
今年有望扩展：
济南市自然资源和规划局对遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程建设工程规划许可批前公示，北指廊规划建筑面积5.5万平方米，增加机位13个停机位。
北指廊扩建工程去年开工后，目前已进入全力建设阶段。遥墙机场航站区扩建北指廊工程位于现航站楼北侧，新建北指廊建筑面积5.5万平方米，新建8万平方米机坪，设近机位12个、过夜临时远机位1个。北指廊功能以国际航线为主，同时兼顾国内航线，方便中转联程。工程主要包括航站楼工程、飞行区工程、室外配套工程和供油工程，总投资约13亿元。
济南遥墙机场在泉城的东北方位，大约30公里左右，有绕城、济青及青银高速与市区互通，是包括山东航空在内的多个航空公司的飞行基地。据资料，该机场的航站楼面积超过了11万平方米，基本保障能力为1200万人次的吞吐量和10万架次的飞机起降，2017年都已超过了这两个指标，目前通航城市达82个。停车场可同时停放2300余辆各式机动车。
谢邀。
对此，我只想说，我很无语。
作为一名地地道道，土生土长的济南人，做梦都盼望着我的家乡能够“大美富强通”。特别是交通方面，饱受“堵城”之苦，更希望地铁能早日通车。
今天上午10:00，在济南长清区大学城平安南路与刘长山西路交汇处，济南地铁R1线高架段全线贯通。R1号线，是纵贯济南市西部城区的一条南北向地铁线，南起池东站，北至演马庄西站，其中，途径长清区、市中区、槐荫区。
11月23日，R3线龙奥站主体封顶。R3线龙奥站主体顺利封顶后，后续将进行车站附属结构施工。R3线是南北向市域快线，它连接了主城东部中心、机场、空港组团等片区。其中，一期工程南起龙洞庄，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站片区中轴线走行，止于滩头村，连通龙洞片区、奥体中心片区、中央商务区、王舍人片区和济南东客站片区，全长21.6公里，均为地下线。
随着“轨道交通近期建设规划”正式获批,济南人终于看到了“地铁梦”成真的希望。
实际上,作为省会,济南已经在轨道交通“门”外等待了太久。 据了解,早在上世纪90年代,“轨道交通”就进入了济南市委市政府的议程,之所以“起了个大早,赶了个晚集”,皆因泉水。 济南地质独特,泉水数量之多为中国城市罕见。然而,泉水这张耀眼的名片为济南增色的同时,也成了济南通往轨道交通征程上最大的障碍。因为泉水,济南上马轨道交通慎之又慎,保护泉水与修建地铁之间,甚至形成了一场旷日持久的争论。
济南，又被称为“泉城”，顾名思义地下泉是非常活跃的，考虑到泉水保护问题，所以啊呀认为济南是不适合修建地铁的。
首先我们先来了解一下济南现有的交通建设。
公路交通
济南是连接华东与华北的门户，是连接华东、 华北和中西部地区的重要交通枢纽之一，济南地理位置优越，交通发达，是全省公路网络中心和高速公路中心枢纽。截至2012年，年末公路通车里程12297公里 。
济南轨道交通（Jinan metro）简称济南地铁，是服务于山东省济南市的城市轨道交通系统。线网结构分为两个层次：都市核心区快线（R 线）和中心城普线（M 线）。快线包括R1、R2、R3共3条线，；中心城普线包括环线、M1～M6线共7条线（其中，M5、M6线正在开展前期研究），形成“环线+放射”的线网结构。首条线路于2015年7月16日正式开工建设。
济南轨道交通目前已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年12月31日开通试运营、R2线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。济南轨道交通第二轮建设规划正待国家发改委和住建部批复。
济南地铁目前正在修建中，共有三条线路， 2015年1月，国家批复济南市轨道交通近期建设规划，包括R1线、R2线一期、R3线一期工程共三条市域快线，全长80 . 6公里，目前，三条R线都已全面开工建设。
16日，济南市轨道集团总经理修春海介绍，济南轨道交通第二期建设规划包括环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R3线二期等7个项目，线路总长约192公里。
济南地铁传来最新消息！
济南人流量最大的地铁线最快年底开工！
济南轨道交通又有最新进展：
沿经十路行走的由高铁西站来往董家镇的M3线最快年底开工建设。
届时，经十路以及市区的拥堵状况将会加剧，济南人要提前做好心理准备哦！
济南地铁受到泉水限制，最初规划偏保守，在逐步验证了建设地铁的可行性后，地铁规划也随之调整。济南首轮线网建设规划报批时的远期规划为9条线路，而二期规划中远景线网已经扩容至19条线路。
济南地铁整体规划评价如下：
轻挪慢展工字桥，初连长清后近郊。
方格结构辨向好，骨干线路试比高。
济南地铁的线网规划，历经了多次修改，“保泉”始终是悬在济南地铁头上的达摩克利斯之剑。最新公开的规划是题目中提到的2019年5月的济南城市轨道交通二期规划的第二次环评方案，方案提到：